80cc motor kaç km hız yapar

2MOTOR MODU , SKYHAWK 80cc MOTOR GÜCÜ 12-Yakıt Harcama: ilk 2 depo tamamlandıktan sonra ortalama 30km/saat hız ile 6 kuruş /km 13-Motora Aktarma: 44T veya ops. 48T-50T-56T Zincir dişlisi yardımı ile AKSİ TAKDİRDE MONTAJ İŞLEMİ BİR TagArchives: 50 cc motor en fazla kaç km hız yapar? 50cc’den 80cc’ye Nasıl Yükseltilir? 7 Ocak 2022 BLOG, Genel 0. 50cc’den 80cc’ye 50cc’den 80cc’ye Yükseltme? Motosikletleri şehir içi veya şehirler arası kullanırken kullanım sırasında sağladığı performans çok önemlidir. Bu performansı elde edebilmek için MotorKaç KM gider Sorusu yukardaki etkenlere bağlı olarak ve Motor markasına bağlı olarak değişim gösterir. 1 milyona yakın km yapan Mercedes'ler 500 bin km yapan Toyota ve Honda'lar halen piyasada faal kullanılmaktadır. Hatta uzun yol yapan Hyundai vb. ticari taksiler bile çok rahatlıkla 500 bin Km yapabilmektedir. 125lik motor kaç km gider? 35-40 km gidebilir. Honda CBR 125 ne kadar hız yapar? Son sürati ise 140 km/h dır ( 95 oktan, katkısız kurşunsuz, ki sen bunu kullanmalısın. ) 155 – 165 km/h yüksek oktanlı benzin kullanırsan ve şartlar iyi ise görebileceğin son hızdır. tehlikelidir defalarca yuksek cc ve düşük cc motosikletlerle uzun yol deneyimim oldu. 80-90 km/saat hızdan sonra düşük cc li motosikletin ivmelenmesi çok yavaş olur. böylelikle diğer araçların yarattigi ani tehlikelerden kacmaniz zor olur. trafiğin akis hızından yavaş olmanız da arkadan daha fazla tehlike anlamına gelir. musik tradisional yang menggunakan lirik bernuansa islami. öncelikle yorucudur. rampalarda sizi üzer. rüzgarlarda ve büyük hacimli taşıtlar yanınızdan geçerken savrulursunuz...büyük cc motorların size verdiği o gaz gücü duygusu olmadan yol alırsınız. ama motorcular için yaşanması gereken bi tecrübedir. 110cc lik skuterimle yapmayı düşündüğüm. tehlikelidir. defalarca yuksek cc ve düşük cc motosikletlerle uzun yol deneyimim oldu. 80-90 km/saat hızdan sonra düşük cc li motosikletin ivmelenmesi çok yavaş olur. böylelikle diğer araçların yarattigi ani tehlikelerden kacmaniz zor olur. trafiğin akis hızından yavaş olmanız da arkadan daha fazla tehlike anlamına daha uzun sürer, böylelikle araçların kör noktalarında daha uzun sure kalırsınız. bol virajlı ve ortalama hızın düşük olduğu yollar düşük cc li motosikletler için daha avantajlıdır. alternatif rotalarla gezinizi daha keyifli ve güvenli hale getirebilirsiniz. mh drıft kullanıcısı olarak uzun yolculuklarda bulundum keyifli ve her hangi bir sıkıntısı yok hava sogutmalı oldugundan dolayı ancak düşük hız kör noktalarda daha uzun süre kalmaya ve tırcıların tacizine çok ugruyorsunuz bazende orta şeritte gitmeye zorlanıyorsunuz bu seferde arkadan gelen hızlı bir kimse sizi taciz etmeye başlıyor mümkünse daha düşük hızla gidilebilecek bir yer seçmeye bakın. küçük cc olması dışında scooter gibi küçük tekerlekli motosikletler rüzgarda direk tehlikeli. yoğun rüzgarda normal motosikletler bile savruluyor allah korusun scooter direk havalanır gider aman dikkat. bir de düşük motor hacmi sebebiyle bir gidiş bir ayrılık gelişli yollardaki uzun araçların sollanması başka bir sıkıntı ona da dikkat etmek gerekiyor. yüksek hız trafikte tehlikeli olabilir ancak düşük hız da zaman zaman çok daha tehlikeli. sorun olmayandır. hayalleri gerçekleştirmek için yeter de artar bile. şöyle ki;iki teke ybr 125 ile trabzon'dan kalktı tokyo'ya km izinde wr 250r ve crf 250l ile güney amerika'yı keşfetmek üzere yola gezgin crf 250l ile hedef nordkapp ve africa. toplam 45. 000 km ve 18 kokusu crf 250l ile afyon'dan nepal'e gidiyor hanımefendi. arya2arya crf 250l ile nepal yine. üstelik otizme farkındalık kazandırma amacı da taşıyor. gülşah merve yüksel duke 200 ile hedef ybr 125 ile yakında uzun soluklu bir tura motorcu duke 250 ile avrupa turu atıyor. benim bilmediğim bir sürü arkadaş daha vardır eminim. hepsinin tekerleri düz bassın. edit bir gezgin eklendi. bu aralar üşenmeden izmir çeşme yaptığım oldu. arabayla giderken bla bla car'dan ilan bile veriyordum hatta..güneş batmadan yola çıkayım akşama kalmayım derdine düşüp ortalama molasız 1 saatte gidiyorum. tabi sürekli aynı hızda aynı gazda gitmiyorum. yeni bir scooter aldım onun da keyfini çıkarma 20 liraya izmir'den çeşme'ye gidip geliyorsun! ekonomisi ayrı bir yana gittiğin yerde sağladığı ferahlık bir kere sigara-ihtiyaç molası versen kafi. neticede göt ağrısı olabilmekte. ben otobandan gidip geldim ve yolda hiç sıkıntı yaşamadım. giderken de gelirken de alacakaranlıkta sayılırdım. selektörle kendimi gösterdim selektör yapanlara da yol verdim emniyet şeridine geçip. düşün mesela sen 90 la giderken arkandan 100 le gelen tır var. tırı en sağ şeritten ortaya aldırman zor çünkü orta şerit de yoğun..yakın bir arkadaşım fena tutuldu ve haftada en az 3 gün izmir'den aydın'a gidiyor. bazen 150 cc'lik motoruyla bazen de denk getirirse araçla gidiyor. hatta onun uzun yol tecrübesi benden fazla. izmir-bodum-marmaris yapmışlığı var. uzun yol için en büyük ihtiyaç ise müzik dinlemek için kulaklık edinmek şart başka da sizi sıkan bir durum yok zaten. yüksek hızlara çıkmak iki açıdan tehlikeli1- rüzgar tehlikesi. savrulma riski yola olan güvensizlik. ufak bir çukur, denyonun atacağı bir çöpü ezme riski, ağır vasıtadan akan bir yağ sizi kazayla sonuçlandırabilir. gel gör ki medeni bir şehirde hiçbir sıkıntı çekmeden yapılabilesi bir seyahat. daha önce küçük bir tecrübem olmuştubu ara biraz daha açıldım ve kamp yapmaya gittim sağa sola. şöyle bir şey yaptım geçen12aslında bu yükü eşeğe bağlasan teper. haklı. ben eşek olsam ben de isyan ederdim. bu yük 2 kişilik ve ani bir gelişme sonucu karar verildiği için bu hal çıktı yükledik çıktık yola. garibim yokuşlarda fıtı fıtı ediyor duracak adeta. inişlerde de limitlere oynuyoruz. deh deh düldül!yolu yarılayıp da mola verdiğimiz an birkaç endurocu geçti geçerken de selamlarını eksik etmedi sağolsunlar. millet geçerken bakıyor ben de kız kaçırmış gibi duruyorum tamam ama motorla gidilen seyahat gerçekten özgürlük. az yakması açısından olumlu fakat kuyruk sokumu ağrısı açısından hiç de olumlu olmayan eylemdir. oturuş pozisyonumda da bir sorun yok. kontrol edildi motorcycle ergonomics simulator olsun, her ağrıya rağmen gerçekleşmesini gönülden dilediğim hayalimdir. ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri takip etmek için giriş yapmalısın. 28 Temmuz 2015, 1327 1 Merhaba Arkadaşlar. Forumda 125'lik motor kaç yapar, 150'lik motor kaç yapar, 180'lik motor kaç yapar? YBR ile 140 gördüm, ibre yanlış gösterir doğru gösterir vs gibi muhabbetlerin hiç sonu gelmiyor. Tüm bu dedikodulara son noktayı koymak için sürat-bg hesaplaıcısının linkini paylaşıyorum Soruların cevabına gelince 100kg motorsiklet 70-80kg da sürücü+ekipman+bagaj... Yani toplamda en az 170kg Grafik her şeyi anlatıyor ama rakamlarla da anlatalım 80km/sa için 90km/sa için 100km/sa için 110km/sa için 120km/sa için 130km/sa için 140km/sa için 150km/sa için 160km/sa için güç gerekir. Bunlar en ideal şartlardaki güçlerdir. 1/4mil yani 400metre içinde bu sürate ulaşabilmesi için, yoksa 40km mesafede çok daha düşük güçlerle çok daha hafif araçlarla çok daha yüksek hızlara çıkılabilir İnanmayan elle kendisi hesaplayabilir. Dikkat etmeniz gereken bir diğer husus hız ile enerji doğrusal ilişkili değil. Yani 80km/saat için gerekirken 160km/sa için tam iki katı olan değil gerekiyor. 7-8 kat daha fazla güç gerekiyor. Reklamlar 28 Temmuz 2015, 1340 2 apaçiler için güzel bir grafik bu 28 Temmuz 2015, 1345 3 Seni unutmayacağızNur içinde yat Beygir gücü tek başına yeterli değil. Tork da önemli. 28 Temmuz 2015, 1347 4 bilginozi adlı üyeden alıntı Beygir gücü tek başına yeterli değil. Tork da önemli. Katılıyorum. örneğin Duke 200 26hp 140 top speed D - Ayağımız kick starta değer değmez, gözümüz dağlara çevrilir. 28 Temmuz 2015, 1349 5 Hayır kardeşim. Sürat doğrudan doğruya enerji ile orantılıdır. Tork çevirme/döndürme kuvvetinin bir ifadesidir. Her zaman motor gücü ile doğru orantılı olmayabilir. Yani torku yüksek gücü düşük motor olur ör dizel motor Torku düşük gücü yüksek motor olur ör yarış motorsikletleri berkaye adlı üyeden alıntı Katılıyorum. örneğin Duke 200 26hp 140 top speed D Mesajı iyi okuyun, "400m içinde istenen sürate erişebilmesi için gereken güç". 28 Temmuz 2015, 1350 6 100 cc 100 km/s yapıyorsa 200 cc 200 km/s yapar böyle hesaplayabilirsin 28 Temmuz 2015, 1354 7 Herşey beygir gücümü? Aktarım kayıpları yokmu? Yada tork? 28 Temmuz 2015, 1357 8 Ortalama koşullarda aşağı yukarı gerçek hayatta da benzer sonuçlar 90 km ve daha yüksek hızlarda rüzgar direnci daha etkili bir biçimde işin içine giriyor ve katlarak etki yüzden motosikletin aerodinamik yapısı da son hızda oldukça motosikletin naked ve grenajlı modelleri arasında ciddi son hız farkları olabiliyor. 28 Temmuz 2015, 1358 9 Torku açıkladım, Bunun ideal şartlarda gereken güç olduğunu da açıkladım. Yani oradaki güçleri "lastiğe aktarılması gereken en az güç" diye düşünebilirsiniz. Her şey beygir gücü değil ama BG olmadan sürat olamıyor ne yazık ki. 28 Temmuz 2015, 1457 10 yamaha x city için tablo aynen geçerli. 21 bg 140 kadranda gördüğüm son hız. 28 Temmuz 2015, 1502 11 Motosikletinizin verilerindeki değer Kranktaki güçtür. Lastiğe giderken aktarmanın tipine göre çeşitli oranlarda kayıp da hesaba katın. 28 Temmuz 2015, 1538 12 Birkeç sefer yazmıştım, hız artış oranının kübü kadar güç artışı gerekir. 2 kat hız için 8 kat güç gerekir. 28 Temmuz 2015, 1545 13 Sadece Beygir Olarak Düşünmek Mantıklı Değil Motorun Torku Ağırlığıda Önemli Hususlar 28 Temmuz 2015, 1625 14 MCT-Delisi adlı üyeden alıntı Sadece Beygir Olarak Düşünmek Mantıklı Değil Motorun Torku Ağırlığıda Önemli Hususlar Tablo ortalama 170 kg ağırlığında bir motor düşünülerek oluşturulmuş zaten ağırlığa gore beygir ve hız grafiği 28 Temmuz 2015, 1657 15 kaç devirde ne tork verdiği ancak çıkılacak hıza ne kadar mesafede sürede çıkılabileceğini gösterir. Gücü yüksek torku düşük motoru örneğin kamyona takarsanız, hiç hızlandırmayabilir dolayısıyla en yüksek süratine hiç çıkartamayabilir. motorun maksimum güce ulaştığı devire kadar motor devrini yükseltebilecek tork değeri varsa veri d/dak değerinde motorun verdiği torkun motor devri ile çarpımı ile alakalı bir değerdir motor gücü, yani motosikletin karşılaştığı her türlü direnci maks hp alınan devre kadar aşabilecek minimum tork mevcut ise, çok uzun sürse de son hızına çıkar. zaten çok ekstrem örnekler dışında, son hızı torku düşük diye limitlenen bir motor olmaz. fiziğe meraklı, incelemek isteyenler için biraz karışık gelebilecek ama çok açıklayıcı bir sayfa link. Aslında fizikte güç ve kuvvet ne anlama gelir biraz araştırarak aradaki bağlantıyı netleştirebilirsiniz. 28 Temmuz 2015, 1716 16 beygir gücü ve hız arasındaki ilişkiyi göstermek açısından güzel grafik olmuş. vites oranları, dış faktörler ve aerodinamik de son hızı etkiler. 28 Temmuz 2015, 1729 17 Gucu silindirin buyuklugu belirler. İcerdeki silindirin buyuklugu ve patlamanin siddetine baglidir. kamyon motorlarina bakin 60 tonluk yuku kac bin devirde gotururuyor. Tork disli oranlarinada baglidir. Sadece motor degil. 28 Temmuz 2015, 1806 18 Bu listeye göre benim motorum 170 çevirir gözüküyor, toplam sürücü ağırlığı da dahil 290kg civarı ile 182 gördüm ben bu motorda, ya listede bi sıkıntı var yada hesaba katılmayan bir kaç faktör daha var. Tek başına zayıf kalmış bir tablo olmuş bence, sürtünme etkisi, rüzgar direnci, rakım vs. bunlar hep 400 metre dediğiniz mesafe içerisinde hızı etkileyebilecek çok önemli faktörler, yine de emeğiniz için teşekkürler. 28 Temmuz 2015, 1806 19 son sürat icin beygir gücün yani sira disli oranida önemli.. hangi disli orani ile nasil bir son sürat elde edersiniz burdan bakabilirsiniz.. » 28 Temmuz 2015, 1855 20 istatisliklerde yanlışlar var Reklamlar Error 522 Ray ID 7382b07fdb350b6f • 2022-08-09 185303 UTC AmsterdamCloudflare Working Error What happened? The initial connection between Cloudflare's network and the origin web server timed out. As a result, the web page can not be displayed. What can I do? If you're a visitor of this website Please try again in a few minutes. If you're the owner of this website Contact your hosting provider letting them know your web server is not completing requests. An Error 522 means that the request was able to connect to your web server, but that the request didn't finish. The most likely cause is that something on your server is hogging resources. Additional troubleshooting information here. Cloudflare Ray ID 7382b07fdb350b6f • Your IP • Performance & security by Cloudflare

80cc motor kaç km hız yapar